動力電池測試解決方案是目前新能源汽車電池測試中比較熱門的設(shè)備之一，無錫冠亞作為動力電池測試解決方案專業(yè)廠家，特地為大家整理了相關(guān)故障解決說明。

　　壓縮機缸頭結(jié)霜可能是蒸發(fā)器回液，需要調(diào)節(jié)膨脹閥開啟度，增大制冷劑回氣過熱度。壓縮機有雜音可能是閥片或異物斷裂落入氣缸的話建議去除異物，修復(fù)損壞部件，潤滑油過多油擊的話建議立即停機檢查潤滑油系統(tǒng)，使之正常，放出多余的液體，制冷劑液擊：立即停機調(diào)節(jié)膨脹閥，壓縮機底角松動的話建議緊底角螺栓。壓縮機無法啟動或啟動后立即停止的話，電源或者電路故障的話建議檢修電路，油壓不正常，油壓保護動作的話建議檢查油路，電故障磁閥，導(dǎo)致低壓保護的話建議更換電磁閥，油壓控制器未復(fù)位的話建議復(fù)位油壓控制器 。

　　排氣壓力高，高低壓控制器動作，系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體的話建議在排氣管高處放空氣，冷凝器結(jié)垢或者積塵的話建議清潔冷凝器，冷凝水量少，水溫或者環(huán)境溫度太高的話建議采取措施加大水量，改善冷凝器工作環(huán)境。制冷劑太多的話建議去除多余制冷劑排氣管路未充分打開，全開有關(guān)閥門，高低壓控制器設(shè)定值不正確貨損壞的話建議調(diào)整高低壓控制器或者更換

　　排氣壓力過低可能是排氣管路或者壓縮機排氣閥片有嚴重泄漏的話建議更換閥片檢修排氣管路泄漏，能量調(diào)節(jié)不當或者故障的話建議正確調(diào)量機構(gòu)。排氣溫度過高，溫度保護模塊工作可能是部分負荷工作的話建議調(diào)整壓縮機運行控制工藝，保證其運行工況適宜。

　　吸氣壓力過低的話，可能膨脹閥開啟度過小，節(jié)流孔堵冰，感溫包工質(zhì)泄漏的話針對性的排除膨脹閥故障，蒸發(fā)器結(jié)垢的話建議清洗蒸發(fā)器，吸氣閥未開足的話建議開足吸氣閥，液管堵塞，液管上閥門未開足，過濾器堵塞的話建議排除堵塞，閥門全開，制冷劑充注不足的話建議檢測系統(tǒng)是否泄漏，補充制冷劑，潤滑油過多的話建議檢查潤滑油系統(tǒng)，使之正常，放出多余的油。

　　動力電池測試解決方案的這些故障還是比較簡單的，希望能幫助大家。